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(1)RETTILINEO
Si sviluppa per oltre un chilometro,
in leggera ascesa,permette di
raggiungere elevate velocità |
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(2)SAN DONATO |
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È la prima dopo la partenza ed è anche la più lenta.Quota slm m 269,40(media).
Sviluppo m 228,92. Raggio variabile. | |
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(3)LUCO
È verso sinistra ed è la prima di
una lunga serie.Quota s.l.m. 281,40.
Sviluppo 45,44. Raggio 45 |
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(4)POGGIO SECCO |
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Si raggiunge il punto più elevato del tracciato, da qui parte il rettilineo che porta alla Materassi. Quota s.l.m. 285,50.
Sviluppo 105,31. Raggio 65,00. | |
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(5)MATERASSI
È simile alla Luco ma più aperta.
Quota s.l.m. 282,50. Sviluppo 52,42.
Raggio 50. |
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(6)BORGO SAN LORENZO |
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Di estremo impegno nella fase di impostazione, veloce in uscita.
Quota s.l.m. 280,80.
Sviluppo 68,92. Raggio 60. | |
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 Palazzina box / Direzione -  Pista -  Eliporto -  Centro medico -  Eliambulanza -
 Strada di servizio -  Banchina erbosa -  Letti di ghiaia -  Parcheggio
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(7)CASANOVA
Ripida discesa, affrontarla bene è indispensabile per le successive salite.
Quota s.l.m. 266,30. Sviluppo 54,44.
Raggio 60. |
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SAVELLI |
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Continua la discesa a velocità vertiginosa:da tener d'occhio per effetto della contropendenza.
Quota s.l.m. 254,70.Sviluppo 187,26.Raggio variabile. | |
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(8)ARRABBIATA 1
Uno dei punti "topici", il più basso s.l.m. dell'intero tracciato.
Quota s.l.m. 247,96 (media).
Sviluppo 289,21. Raggio variabile. |
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(9)ARRABBIATA 2 |
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Fa rimanere senza respiro come la "sorella" arrabbiata 1 ha un raggio e una quota variabile.Quota s.l.m. 259,70 (media).Sviluppo181,91.
Raggio variabile. | |
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(10)SCARPERIA
Si affronta operando una
fortedecelerazione in conseguenza
del suo raggio limitato.
Quota s.l.m. 272,70.
Sviluppo 68,30. Raggio 50. |
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(11)PALAGIO |
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Rappresenta la porta d'ingresso al rettilineo che immette nella parte finale del circuito.Quota s.l.m. 269,70.
Sviluppo 76,72. Raggio 60. | |
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(12)CORRENTAIO
È un tornante in discesa che conduce
verso le velocissime Biondetti.
Quota s.l.m.267,82 (media).
Sviluppo 270,61. Raggio variabile. |
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(13)BIONDETTI 1 |
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Affrontarla bene è necessario per operare un finale importante.
Quota s.l.m. 260,80.
Sviluppo 38,77. Raggio 60. | |
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(14)BIONDETTI 2
È la curva dal minor sviluppo dell'intero circuito. Quota s.l.m. 260,80.
Sviluppo 38,77. Raggio 60. |
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(15)BUCINE |
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Ultima difficoltà prima del rettilineo è la più lunga del tracciato.
Quota s.l.m. 254,26.
Sviluppo 360,87. Raggio variabile. | |
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Descrizione
Il circuito è diviso quasi a metà fra tratti rettilinei (il più lungo è di 1.141 metri) e le 15 curve
delle quali 9 sono a destra. Ha una larghezza compresa tra i 9.60 metri e i 14 metri.
Nel 1976 ha ospitato per la prima volta il GP e successivamente ha subito considerevoli modifiche,
aumentando soprattutto le infrastrutture per migliorarne la sicurezza.
Su questo circuito vengono raggiunte le velocità massime in ogni categoria
(nel 1999 raggiunti i 318 Km/h nella 500cc) | |
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La storia
Progettato negli anni '70 e rinnovato negli '80 dalla Ferrari S.p.A. il circuito del Mugello è uno dei migliori del mondo. Dal 1914 il Mugello fa parte del patrimonio motoristico italiano e la sua storia è legata alla leggenda di grandi campioni dello sport quali Ascari, Brilli, Peri ed Enzo Ferrari. |
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Indirizzo:
Via Senni 15, 50038 Scarperia, Firenze, Italia
Tel. +39 055 8499111
Fax +39 055 8499251
Email: info@mugellocircuit.it
www.mugellocircuit.it
Come arrivare
Uscita Barberino di Mugello (15 km dal circuito) sull'autostrada A1 tra Firenze e Bologna
e seguite le insegne stradali per l'Autodromo Internazionale del Mugello.
Aeroporto
Firenze (30 km dal circuito) -- Tel: +39.055.373498 / 3061700
Bologna (Guglielmo Marconi, 80 km dal circuito) -- Tel: +39.051.6479615
Pisa (Galileo Galilei, a 130 km dal circuito) -- Tel: +39.050.500707.
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